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欧陆590P报电枢过流故障OVERITRIP维修

更新时间:2018-07-21

简要描述:

欧陆590P报警电枢过流维修,欧陆590P故障OVERITRIP维修, 维修欧陆直流调速器590,欧陆新旧产品都可以维修。不用换板子,大大降低维修成本。同时为用户免费检测控制器好坏和相关的故障。维修行业:造纸行业、机床行业、化工行业等。在行业中有丰富的调试经验。能更好,更快,更专业的为用户解决相关技术问题。减少故障时间,为用户排忧解难!

型号:590P厂商性质:其他浏览量:1427

欧陆直流调速装置维修,致力于做上海较值得信赖的欧陆直流调速装置维修企业,及时为客户提供高品质的维修服务

欧陆直流调速装置维修,上海一擎电气有限公司,你的选择没有错。公司自成立以来,长期维修欧陆直流驱动器,西门子变频器及伺服驱动器的,触摸屏,PLC,直流调速器等,积累了丰富的维修经验,对所维修的机器建立完善的维修档案,所有我们维修的机器我们都有完善的参数备份,确保我们维修的机器上机即能使用。

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一派克、欧陆590维修的七大要点:

1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。

2一个最不受重视的小事却是个最致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。

二直流调速器维修过程中的快速拆装:

1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。

要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。

2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。

要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。

欧陆直流调速装置维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:维修流程*步:获悉产品的故障状况。第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。第三步:打开需维修的产品,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。第四步:根据被损坏器件的工作位置,阅读及分析电路工作原理,从中找出损坏器件的原因。第五步:征求用户维修意见,确认维修价格与交货期。第六步:寻找相关的器件进行配换。第七步:确定产品故障及原因都排除,通电进行试验。第八步:在产品正常工作的情况下,进入系统。欧陆590直流调速器维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等

欧陆直流调速装置维修;技术服务部有充足的备件和技术优良的维修工程师可为客户提供室内维修、现场维修、技术支持服务。所有维修工程师均接受SIEMENS公司专业技术培训,维修备件库有各种型号IGBT模块,各型号主控制板、电源板、脉冲触发板、信号转换板、散热风机等维修备件。对于MM440、MM430系列标准传动产品、6SE70系列工程型传动产品45KW及以上功率型号变频器;直流调速器均可提供现场服务。除现场板级更换维修外,室内维修我们采取器件级维修,将故障元件及不良元件全部进行更换,以此降低客户维修成本,并从技术上保证维修设备综合性能。除了以较好价格为客户提供产品和服务,我们更关注售

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