欢迎来到上海一擎电气有限公司网站!
产品中心您现在的位置:首页 > 产品展示 > > 欧陆590直流调速器维修 > 590P欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

更新时间:2017-05-16

简要描述:

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速上海一擎电气有限公司,提供欧陆调速器维修,欧陆调速器590P/C欧陆591P/C不在零速维修,公司采用进口原装配件,全套测试平台,免费检测,收费Z低,客户当天送机当天修复,李彬
维修590调速器范围包括:不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等

型号:590P厂商性质:其他浏览量:477

欧陆590系列常见报警:

欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED

欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)

欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)

欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

欧陆590P/C欧陆591P/C不出力

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

一派克、欧陆590维修的七大要点:

1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。

2一个zui不受重视的小事却是个zui致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。

二直流调速器维修过程中的快速拆装:

1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。

要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。

2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。

要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。

3.驱动板

4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。

5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。

6.安装控制板的固定支板架,主控板。

7.zui后是调速器的板盖和操作面板

维修欧陆590C、欧陆590P、欧陆591P、欧陆591C的维修拆装步骤基本相同。

派克调速器归并于欧陆旗下欧陆590直流调速器维修在老机器方面也有欧陆派克的名称:

三派克、SSD欧陆直流调速器技术参数:

以下技术参数为欧陆590P欧陆590C欧陆591P欧陆591C维修标准参考。

590C(数字)/590L(LINK网)
电枢电流(35—2700)
磁场电流(10A/20A/30A/60A)
电枢电压1.2×交流供电
交流输入电压(110-660VAC)
·过载200%10秒/150%30秒;
·开环/闭环张力控制;
·电枢电历/模拟/光电编码器反馈;
·PID模块;
·加/减斜坡;
·(线形式S形);
·点动爬行功能;
·数字电位器;
·精度:l%/0.1%/0.01%;
·速比:100:1(标准);

欧陆590维修欧陆590故障检测与排除,英国SSD欧陆590直流调速器维修欧陆591,修欧陆590C/欧陆590P维修中心,欧陆派克590维修派克 欧陆590P维修技术解答,关于上海欧陆590p/c维修欧陆591p/c维修,浙江欧陆590维修欧陆派克590维修,江苏欧陆590维修欧陆派克590维修,福建欧陆590维修欧陆派克590维修,安徽欧陆590维修欧陆派克590维修,河南欧陆590维修欧陆派克590维修,四川欧陆590维修欧陆派克590维修,重庆欧陆590维修欧陆派克590维修

留言框

  • 产品:

  • 留言内容:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 详细地址:

  • 省份:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
在线客服
电话咨询 021-37683708
在线客服