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欧陆直流调速器维修案例

发布时间:2019-10-15   点击次数:366次

派克直流调速器维修,上海一擎电气有限公司,你的选择没有错。公司自成立以来,长期维修欧陆直流驱动器,西门子变频器及伺服驱 动器的,触摸屏,PLC,直流调速器等,积累了丰富的维修经验,对所维修的机器建立完善的维修档案,所有我们维修的机器我们都有 完善的参数备份,确保我们维修的机器上机即能使用。 派克直流调速器维修,并通过现场的监管和对相关人员的培训,不断提高企业对设备产品的管理水平,把问题解决在故障发生之 前,以实现欧陆直流调速器维修服务的目标。 欧陆直流调速器原为SSD公司的直流调速器,分为模拟式和全数字式。模拟式的有512C和514C,其中512C为单象限不可逆模拟直流调 速器,514C为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器,590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流 调速器中,以590为出名。 派克直流调速器维修,其他故障包括: 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有: 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳欧陆直流调速器维修,欧陆直流控制器维修,欧陆直流变频器维修,十年维修技术,配件齐全,各种故障当天修复,质量保证,价格 低。 欧陆590 直流调速器维修案例一 故障现象:欧陆 590 直流调速器不能调速。 检查分析:经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右, -10V 电压基准电源为 -7V 左右,查看有一 IC 发热很大,更换后 -10V 电源正常, 但 +10V 电源为 +13V ,再测量此 IC 附近有 2 个贴片电阻烧断,更换后± 10 电源正常,接上马达试机调速运行正常。 欧陆590 直流调速器维修案例二 故障现象: LCD 黑屏(但底板电源正常面板的正常指示灯及运行指示灯闪) 故障分析: 造成 LCD 黑屏的原因有两种:一是电源供给5V不正常;二是程序初始化未能正常执行。*初用示波器观测单片机 80C196KC 晶振输入波形基本正常但有间歇性振荡幅度突降现象(间歇性周期约为 5MS )单片机 I/O 输出数据也为间歇性中断输出(无数据状态 且频率一致)因此故障电路指向 5V 电源及单片机的复位端信号正常与否? 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有: 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 

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